Η αγορά του αυτοκινήτου έχει φτάσει σε ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον ορόσημο, όπου οι ισορροπίες ανάμεσα στους παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και την ηλεκτροκίνηση έχουν ανατραπεί πλήρως. Για οποιονδήποτε υποψήφιο αγοραστή, η διαπίστωση ότι η βασική έκδοση του ανανεωμένου model 3 της tesla κοστίζει αυτή τη στιγμή τα ίδια ακριβώς χρήματα με ένα καινούργιο, συμβατικό αυτοκίνητο με 150 ίππους, αποτελεί μια αποκάλυψη. Αν μάλιστα κάποιος προσπαθήσει έστω και υποτυπωδώς να προσθέσει στον προαιρετικό εξοπλισμό του θερμικού μοντέλου όσα στοιχεία περιλαμβάνονται ήδη ως στάνταρ στο ηλεκτρικό όχημα, η πλάστιγγα γέρνει ξεκάθαρα.
Σκοπός μιας τέτοιας ανάλυσης δεν είναι προφανώς μια στείρα αντιπαράθεση με ένα συγκεκριμένο μοντέλο, το οποίο από πολλούς θεωρείται πλέον ένα μάλλον υπερεκτιμημένο όχημα στην κατηγορία του. Το πραγματικό ζητούμενο είναι να αναδειχθεί μια ευρύτερη αλήθεια: η βασική έκδοση του Tesla Model 3, δεν απαιτεί πλέον μια μικρή περιουσία σε σύγκριση με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο της παραδοσιακής σχολής.
Φυσικά, τα περίπου 35.000 ευρώ που απαιτούνται για την απόκτησή του δεν είναι σε καμία περίπτωση λίγα χρήματα. Ρεαλιστικά όμως, σε μια εποχή γενικευμένης ακρίβειας όπου ένα μέσο οικογενειακό αυτοκίνητο με αξιοπρεπή εξοπλισμό (ο οποίος σε πολλά σημεία θα είναι υποδεέστερος) κοστίζει το ίδιο από σχεδόν κάθε κατασκευαστή, γίνεται σαφές ότι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έπαψε να είναι ένας απαγορευτικός premium γρίφος.
Η λογική της Βασικής Έκδοσης: Τι Αφαιρέθηκε και Γιατί
Το μεγάλο ερώτημα που προκύπτει αφορά τη στρατηγική της Tesla. Τι ακριβώς έχει αλλάξει στη βασική έκδοση του Model 3 και ποιες υποχωρήσεις έχουν γίνει προκειμένου να διατηρηθεί η τιμή σε αυτά τα επίπεδα, καθιστώντας το αισθητά φθηνότερο από την αμέσως επόμενη έκδοση μεγάλης αυτονομίας;
Η βασική έκδοση με την πίσω κίνηση ειναι μια εξαιρετικά ισορροπημένη και ιδανική επιλογή για όποιον θέλει να εισέλθει στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης χωρίς να νιώθει ότι κάνει επώδυνους συμβιβασμούς. Οι διαφορές της βασικής έκδοσης είναι τελικά λιγότερες και πολύ λιγότερο σημαντικές σε σχέση με ό,τι συμβαίνει, για παράδειγμα, στο αντίστοιχο model y. Εκεί η εταιρεία φαίνεται να έχει μεγαλύτερα περιθώρια παρεμβάσεων, κυρίως λόγω της εμπορικής επιτυχίας του SUV αμαξώματος που της επιτρέπει να διαφοροποιεί το κόστος πιο επιθετικά.
Χαρακτηριστικά που Παραμένουν και Εντυπωσιάζουν
Εξετάζοντας τα στοιχεία που η εταιρεία επέλεξε να διατηρήσει, το πρώτο που ξεχωρίζει είναι η πανοραμική γυάλινη οροφή. Η παρουσία της είναι καθοριστική, καθώς κάνει ολόκληρη την καμπίνα να δείχνει σημαντικά πιο φωτεινή και ευρύχωρη κατά τη διάρκεια της ημέρας. Παρά τις ανησυχίες που εκφράζονται συχνά για τις κλιματολογικές συνθήκες του ελληνικού καλοκαιριού, η θερμική μόνωση του κρυστάλλου αποδεικνύεται αποτελεσματική.
Οποιαδήποτε αύξηση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό επηρεάζει περισσότερο την ανάγκη για χρήση του κλιματισμού και κατά συνέπεια την αυτονομία στην κίνηση της πόλης, παρά την άμεση άνεση των επιβατών. Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς καθήμενος στο εσωτερικό παραμένει μοναδική και διαφοροποιημένη με έναν πολύ θετικό τρόπο.
Ένας άλλος τομέας όπου η βασική έκδοση ξαφνιάζει ευχάριστα είναι τα καθίσματα. Εδώ δεν συναντάμε το κλασικό δερμάτινο σαλόνι, ή τουλάχιστον τα καθίσματα δεν είναι εξολοκλήρου επενδεδυμένα με τεχνητό δέρμα. Αντίθετα, χρησιμοποιείται μια ποιοτική υφασμάτινη επένδυση, η οποία επεκτείνεται και στα εσωτερικά πάνελ των θυρών.
Τα συγκεκριμένα καθίσματα είναι ξεκούραστα σε πολύωρη οδήγηση και μεγάλα ταξίδια, παρουσιάζοντας μια σαφώς καλύτερη αίσθηση στήριξης σε σύγκριση με τα αντίστοιχα καθίσματα του Model Y στη δική του βασική έκδοση.
Παράλληλα, η κεντρική κονσόλα παραμένει άθικτη, διατηρώντας τον τεράστιο αποθηκευτικό χώρο που χαρακτηρίζει και τις ακριβότερες εκδόσεις. Η απουσία του παραδοσιακού κεντρικού τούνελ μετάδοσης, επιτρέπει τη δημιουργία ενός εξαιρετικά χρηστικού αποθηκευτικού χώρου ανάμεσα στα καθίσματα. Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συμβίωσης με το όχημα, η δυνατότητα να αποθηκεύονται αμέτρητα αντικείμενα χωρίς αυτά να βρίσκονται σε κοινή θέα αποδεικνύεται απόλυτα εργονομική.
Ελλείψεις και Συμβιβασμοί: Η Ψυχρή Λογική του Κόστους
Προκειμένου να επιτευχθεί η συγκεκριμένη τιμή, η Tesla προχώρησε σε ορισμένες στοχευμένες αλλαγές, οι οποίες όμως, αν εξεταστούν με καθαρά ορθολογικά κριτήρια, ελάχιστα μειώνουν την ουσιαστική αξία του αυτοκινήτου.
-
Απουσία εσωτερικού κρυφού φωτισμού: Ο ambient φωτισμός με την εναλλαγή χρωμάτων που έχουν οι ακριβότερες εκδόσεις απουσιάζει. Πρόκειται για ένα χαρακτηριστικό που οι κατασκευαστές προβάλλουν έντονα για λόγους εντυπωσιασμού, προσπαθώντας συχνά να καλύψουν την έλλειψη ουσιαστικών καινοτομιών. Η απουσία του δεν επηρεάζει στο ελάχιστο την οδηγική εμπειρία.
-
Κατάργηση της πίσω οθόνης κλιματισμού: Ανάμεσα στα δύο καθίσματα, για τους πίσω επιβάτες, δεν υπάρχει η μικρή οθόνη των 7 ιντσών. Ο κλιματισμός για το πίσω μέρος συνεχίζει φυσικά να ρυθμίζεται ανεξάρτητα, αλλά ο έλεγχος γίνεται αποκλειστικά από την κεντρική οθόνη. Σε μια εποχή όπου κάθε επιβάτης διαθέτει το δικό του smartphone με παρόμοιο μέγεθος οθόνης, η ανάγκη για μια επιπλέον οθόνη στο πίσω μέρος για την προβολή βίντεο είναι μάλλον πλεονασμός.
Στον τομέα της συνδεσιμότητας, η βασική έκδοση δεν στερείται τίποτα. Υπάρχουν κανονικά τρεις θύρες USB Type-C, οι οποίες αθροιστικά μπορούν να παρέχουν έως και 65 Watt. Αυτή είναι απόλυτα ικανοποιητική, καθώς επιτρέπει ακόμα και τη φόρτιση ενός φορητού υπολογιστή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, καλύπτοντας κάθε σύγχρονη ανάγκη.
Οδική Συμπεριφορά, Επιδόσεις και η Αίσθηση του Δρόμου
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του βασικού Model 3, είναι ότι δεν παρουσιάζει καμία απολύτως έκπτωση στον τομέα των επιδόσεων και της δύναμης. Η εμπειρία της οδήγησης, ειδικά για κάποιον που δεν έχει ξαναζήσει την αμεσότητα ενός ηλεκτρικού μοτέρ, είναι εντυπωσιακή. Η απόκριση στο γκάζι είναι ακαριαία, χωρίς τις καθυστερήσεις που δημιουργούν οι αλλαγές σχέσεων στα συμβατικά κιβώτια ή το turbo lag των σύγχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Σε έναν επαρχιακό, ανηφορικό δρόμο με στροφές, η γραμμική παροχή της ροπής προσφέρει μια αίσθηση απόλυτου ελέγχου. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να ασχοληθεί ποτέ με το ποια σχέση πρέπει να έχει επιλεγμένη, καθώς η δύναμη είναι πάντα εκεί, ακριβώς ίδια και διαθέσιμη σε κάθε πάτημα του πεντάλ. Αυτό είναι κάτι που κανένα θερμικό αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας τιμής δεν μπορεί να προσφέρει.
Η Πρόκληση της Ανάρτησης και του Βάρους
Υπάρχει ωστόσο ένα σημείο που απαιτεί μια πιο διαφορετική προσέγγιση, και αυτό είναι η ρύθμιση της ανάρτησης. Η επιλογή της εταιρείας προσανατολίζεται ξεκάθαρα προς την άνεση εντός του αστικού ιστού. Το αυτοκίνητο φιλτράρει υποδειγματικά τις κακοτεχνίες των δρόμων και τις λακούβες, όμως η συμπεριφορά του αλλάζει όταν αυξηθεί ο ρυθμός.
Το Model 3 παραμένει ένα αρκετά βαρύ όχημα λόγω της μπαταρίας. Όταν στο εσωτερικό βρεθούν τέσσερις επιβάτες, το αυξημένο βάρος επηρεάζει αισθητά τις αντιδράσεις του πλαισίου. Σε πιο ζωηρή και γρήγορη οδήγηση, η ανάρτηση αποδεικνύεται πιο μαλακή από ό,τι θα απαιτούσε το εξαιρετικά γρήγορο και άμεσο τιμόνι του.
Υπάρχει μια μικρή αναντιστοιχία ανάμεσα στο πόσο γρήγορα αλλάζει κατεύθυνση το μπροστινό σύστημα και στο πώς διαχειρίζεται το βάρος το αμάξωμα στις διαδοχικές μετατοπίσεις φορτίου. Για όσους αναζητούν μια πραγματικά σφιχτή, σπορ οδική συμπεριφορά, η επιλογή της ακριβότερης έκδοσης Performance ή η εκ των υστέρων αντικατάσταση της ανάρτησης αποτελεί μονόδρομο. Για τη πλειονότητα των οδηγών πάντως, η υπάρχουσα ρύθμιση είναι η πλέον ενδεδειγμένη για την καθημερινότητα.
Μια Έκδοση που Σέβεται τον Αγοραστή
Αν απομονώσει κανείς τις βασικές τεχνολογικές ευκολίες, θα διαπιστώσει ότι η εταιρεία προσφέρει ένα πλήρες πακέτο. Το adaptive cruise control λειτουργεί υποδειγματικά, τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν αυτόματη λειτουργία μεγάλης σκάλας και, σε αντίθεση με το Model Y, η βασική έκδοση του Model 3 διαχειρίζεται καλύτερα τη δέσμη τους (matrix τεχνολογία), απενεργοποιώντας τμήματά της όταν ανιχνεύσει προπορευόμενο ή όχημα στο αντίθετο ρεύμα, χωρίς να τυφλώνει τους άλλους οδηγούς.
Η ουσιαστική διαφορά ανάμεσα στη βασική έκδοση και την ακριβότερη Long Σειρά εντοπίζεται αποκλειστικά στο μέγεθος της μπαταρίας και κατά συνέπεια στην αυτονομία.
Η τελική αποτίμηση δείχνει ότι στα χρήματα αυτά, το Model 3 αποτελεί μια από τις πιο έντιμες προτάσεις της αγοράς. Η εταιρεία δεν προσπάθησε να δημιουργήσει μια τεχνητά υποβαθμισμένη έκδοση για να αναγκάσει τον αγοραστή να στραφεί στα ακριβότερα μοντέλα. Αντίθετα, προσφέρει ένα τεχνολογικά προηγμένο, γρήγορο και απόλυτα λειτουργικό οικογενειακό αυτοκίνητο, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση έχει πλέον ωριμάσει, προσφέροντας ουσιαστικό σεβασμό στο αγοραστικό κοινό.
Λίγο περισσότερο από μια 10ετία σε επίσημα service, έχοντας επισκευάσει μερικές… χιλιάδες τηλέφωνα, από την εποχή που δεν ήταν ακόμα “smartphones”. Βρήκα περισσότερο ενδιαφέρον στη δοκιμή τους, την δημιουργία αναλυτικών reviews και video για κάθε ένα από αυτά! Gaming και οδήγηση οι αγάπες μου εκτός του χώρου της τεχνολογίας
